Amerikanët duket se kanë një oreks të madh për makina më të mëdha.

Sipas të dhënave nga IHS Automotive, automjetet më të mëdha përbënin 63 për qind të shitjeve totale në SHBA në vitin 2013. Ndërkohë, automjetet e mëdha përbënin vetëm 25.4 për qind të të gjitha automjeteve të shitura jashtë SHBA gjatë të njëjtit vit.

IHS Automotive gjithashtu zbuloi se 88 për qind e të gjitha kamionçuesve të shitur në SHBA në 2013 ishin modele me madhësi të plotë. Jashtë shtetit, kjo normë u tkurr ndjeshëm në 17.7 për qind. Në segmentin SUV, më shumë se gjysma (54.4 përqind) e të gjitha SUV-ve të shitura në SHBA në 2013 ishin në anën më të madhe. Në tregjet jo-amerikane, opsionet më të mëdha përbënin 36.5 përqind të të gjithë SUV-ve të shitura në 2013.

George Kennedy, një kritik i makinave dhe redaktor i BoldRide, thotë se interesi i Amerikës për makinat më të mëdha daton që kur SHBA dhe aleatët e saj shpallën fitoren në Luftën e Dytë Botërore.

“Pas Luftës së Dytë Botërore kishte një ndjenjë të [krenarisë] amerikane dhe makinat tona u bënë shumë të mëdha”, tha Kennedy. “Ndërsa kjo është larguar pak a shumë nga sedanët…ekziston ende një mentalitet gung-ho me blerësit e kamionëve.

Kennedy thotë se ndërsa shumë kamionë më të mëdhenj janë në pronësi të konsumatorëve që kanë nevojë për punë, duke përfshirë kontraktorët, ka po aq shumë që përdorin automjetet më të mëdha për të transportuar familjet e tyre.

Por Kennedy gjithashtu beson se amerikanët blejnë makina më të mëdha sepse rrugët dhe sistemi i autostradave të vendit janë rritur mjaftueshëm për t’i akomoduar ato, gjë që nuk është gjithmonë rasti jashtë shtetit.

“Në Evropë dhe zona të tjera ka infrastrukturë shumë të vjetër dhe rrugë të vogla në qytetet pesë deri në shtatëqind vjet,” tha Kennedy. “Është e vështirë për automjetet më të mëdha të qarkullojnë.”

“Por shteti ndërshtetëror i Amerikës është i madh dhe i gjerë dhe i jepet vetes automjete më të mëdha,” tha Kennedy.

Sigurisht që ka disa makina të huaja që nuk janë të disponueshme as në Amerikë./boston.com