Teslat me sisteme drejtimi pjesërisht të automatizuara janë një hap më afër tërheqjes pasi SHBA ngriti hetimin e saj për një seri përplasjesh me automjete të parkuara urgjence ose kamionë me shenja paralajmëruese.

Administrata Kombëtare e Sigurisë në Trafikun e Autostradave tha  se po përmirëson sondën Tesla në një analizë inxhinierike, një shenjë tjetër e një kontrolli të shtuar të prodhuesit të automjeteve elektrike dhe sistemeve të automatizuara që kryejnë të paktën disa detyra drejtimi.

Dokumentet e postuara të enjten nga agjencia ngrenë disa çështje serioze në lidhje me sistemin Autopilot të Teslës. Agjencia zbuloi se po përdoret në zona ku aftësitë e saj janë të kufizuara dhe se shumë shoferë nuk po ndërmarrin veprime për të shmangur përplasjet pavarësisht paralajmërimeve nga automjeti.

Sonda tani mbulon 830,000 automjete, pothuajse gjithçka që prodhuesi i makinave në Austin, Teksas, ka shitur në SHBA që nga fillimi i vitit model 2014.

NHTSA raportoi se ka gjetur 16 përplasje me automjete emergjente dhe kamionë me shenja paralajmëruese, duke shkaktuar 15 të plagosur dhe një vdekje.

Hetuesit do të vlerësojnë të dhëna shtesë, performancën e automjetit dhe “të eksplorojnë shkallën në të cilën Autopilot dhe sistemet e lidhura Tesla mund të përkeqësojnë faktorët njerëzorë ose rreziqet e sigurisë së sjelljes, duke minuar efektivitetin e mbikëqyrjes së shoferit”, tha agjencia.

Një mesazh u la të enjten duke kërkuar koment nga Tesla.

Një analizë inxhinierike është faza përfundimtare e një hetimi dhe në shumicën e rasteve NHTSA vendos brenda një viti nëse duhet të ketë një tërheqje ose hetimi duhet të mbyllet.

Në shumicën e 16 përplasjeve, Teslas lëshoi ​​alarme për përplasje tek drejtuesit pak para përplasjes. Frenimi automatik emergjent ndërhyri për të ngadalësuar të paktën makinat në rreth gjysmën e rasteve. Mesatarisht, Autopilot hoqi dorë nga kontrolli i Teslas më pak se një sekondë përpara përplasjes, tha NHTSA në dokumentet që detajojnë hetimin.

NHTSA tha gjithashtu se po shqyrton përplasjet që përfshijnë modele të ngjashme që nuk përfshinin automjete emergjence ose kamionë me shenja paralajmëruese.

Agjencia zbuloi se në shumë raste, shoferët i kishin duart në timon siç kërkon Tesla, por nuk kishin marrë masa për të shmangur një përplasje. Kjo sugjeron që shoferët janë në përputhje me sistemin e monitorimit të Tesla-s, por nuk sigurohet që ata po i kushtojnë vëmendje.

Në rastet e përplasjeve kur video ishte e disponueshme, shoferët duhet të kishin parë automjetet e reagimit të parë mesatarisht tetë sekonda para përplasjes, shkroi agjencia.

Agjencia do të duhet të vendosë nëse ka një defekt sigurie me Autopilot përpara se të ndjekë një tërheqje.

Hetuesit shkruan gjithashtu se përdorimi ose keqpërdorimi i sistemit të monitorimit të shoferit nga një shofer “ose funksionimi i një automjeti në mënyrë të paqëllimtë nuk përjashton domosdoshmërisht një defekt të sistemit”.

Agjencia dokumenton gjithçka, por thotë se metoda e Teslës për t’u siguruar që shoferët t’i kushtojnë vëmendje nuk është mjaft e mirë, se është me defekt dhe duhet të tërhiqet, tha Bryant Walker Smith, një profesor i drejtësisë në Universitetin e Karolinës së Jugut që studion automjetet e automatizuara.

“Është vërtet e lehtë të kesh dorën në timon dhe të jesh plotësisht i shkëputur nga drejtimi,” tha ai. Monitorimi i pozicionit të dorës së shoferit nuk është efektiv sepse mat vetëm pozicionin fizik. “Nuk ka të bëjë me kapacitetin e tyre mendor, angazhimin e tyre apo aftësinë e tyre për t’u përgjigjur.”

Tesla bëri një përditësim në internet të softuerit Autopilot vjeshtën e kaluar për të përmirësuar zbulimin e kamerave të dritave të automjeteve emergjente në kushte me dritë të ulët. NHTSA ka pyetur pse kompania nuk bëri një tërheqje.

NHTSA filloi hetimin në gusht të vitit të kaluar pas një sërë përplasjesh që nga viti 2018, në të cilat Teslas duke përdorur autopilotin e kompanisë ose sistemet e kontrollit të lundrimit të vetëdijshëm për trafikun goditi automjetet në skenat ku reaguesit e parë përdorën drita ndezëse, flakërima, një tabelë me shigjeta të ndezura ose paralajmërim kone të rreziqeve.